當在同一壁段上構造相同的高寬比的支撐點時，必須將所有固定的固定固定端布置在一起。裝置和支撐點的安裝完成后，應立即檢查連接點的對接電阻。滿足要求時，應使用液壓千斤頂共同施加預軸向力，以防止同一壁段由于支撐不平衡而損壞壁段的貨物。鋼pur條的預應力鋼筋分兩次加載，每次加載50％的預應力鋼筋。在添加預應力鋼筋后的12h內，觀察預應力軸向力的損失和墻面高度的偏差，并將預應力軸向力添加到總體規劃值中。

通過應用鋼支撐架設和更換技術，在降低平臺層施工難度，縮短支撐架回收周期，確?；雍徒Y構施工的穩定性，加快施工等方面發揮了積極有效的作用。進步，減少成本投入并帶來更好的經濟效益。隨著施工技術的不斷發展，地鐵深基坑施工對基坑變形及對周圍環境的影響越來越高。因此，在深基坑施工中，支護的布置和施工存在許多值得探討的問題。因為基坑的平面形狀和大小，保持結構的形式，開挖深度，周圍環境，工程地質和水文地質條件，主要工程的地下結構布置，施工方法，施工期間，費用等各不相同，因此，采用的支撐系統不應局限于一種形式，而應適應當地情況，不斷創新，并提高基坑施工技術水平。

避免工程質量通?。簡沃胃炕瑒拥拇胧阂ＷC可調單支撐的固定，必須安裝水平拉結桿。用手推車料斗投料時，要減少混凝土急劇地落在局部的面積上，給模板支撐造成過載，沖擊和振動等，防止支撐根部滑動。

樓梯，梁的梁托部分支頂位移：有必要斜向設置可調鋼支頂時，除在頂部或底部使用模塊外，可用65-75mm釘兩枚作固定，并且安裝水平拉結桿使其穩定，加荷載作用時不致使其在上梁托發生位移。斜向設置可調單支撐的傾斜程度應不致使插銷脫落，并盡量使支撐不致承受偏心荷載。