地鐵基坑開挖到規劃深度，丈量組放出支持方位，在場外加工鋼圍檁，并將支持牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，依照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支持，長度依據斷面寬度暫定，微調選用鋼楔塊，在格構柱上沿線路前進方向對稱焊接4塊加筋板，依據支持方位沿線路前進方向在格構柱上焊接（40雙拼槽鋼，槽鋼置于4塊加筋板上）將支持范圍內圍護樁結構外表鑿平作為鋼腰梁的支持面并裝置托架。 裝置鋼圍檁及支持牛腿鋼墊板，用C20砼填塞鋼腰梁與圍護樁之間的空隙，用25T吊或塔吊吊裝組拼好的鋼支持到鋼牛腿上，使活動端的較寬方位支持在鋼墊板上，并在鋼支持的下方墊塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定鋼支持，選用兩臺油壓千斤頂沿支持兩側對稱施加預應力，施加的預應力為規劃軸力的0.6倍，待壓力表明顯衰減后用鋼楔塊確定鋼支持。

鋼支撐優點 1、自重小，安裝與拆除都非常方便，利于施工。 2、造價低，可回收利用，保護環境。 3、可施加預應力，對變形控制有利。 4、根據土方的開挖的進度，可做到隨挖隨撐，不需要養護。 5、造價較低。 缺點 1、較難適用于不規則的平面基坑。 2、支撐間距較小，挖土空間較小。 3、材料剛度較小，支撐整體性較弱。 適用范圍 形狀較規則基坑，特別適用于長條形基坑，如地鐵車站、市政地道、公路隧道、地下管廊等。

混凝土支撐優點 1、具有較大材料剛度，變形較小。 2、適用于各種形狀基坑。 缺點 1、自重大，材料不能重復地使用，安裝與拆除需要較大工期，較為困難。當采用方法拆除支撐時，會出現噪聲，振動以及碎塊飛出等危害，不利于鬧市區施工；用人工拆除，時間較長，勞動強度大，周圍環境不允許。

斜撐段及直撐安裝：

1、 圍檁底部施做三角托架，尺寸、原材須符合設計與規范要求，檢查螺栓、螺栓打眼深度28.5cm，螺栓安裝不得外漏太多，三角托架安裝時須拉線，確保頂面在同一標高，安裝完成后，托架須牢固，螺栓須設止回墊片，檢驗合格后方可架設圍檁；

2、 鋼圍檁須平直，不得有凹凸不平、起拱、損壞現象，圍檁與地下連續墻間距10cm，采用C20細石混凝土填充，兩段圍檁接口處，采用700*200*20鋼板進行封口焊接，圍檁須施做防墜措施，在圍檁上部外側鋼板處焊接吊耳，吊耳須按圖紙設計要求設置，采用雙面滿焊焊接，在吊耳對應的地下連續墻上1m左右位置打眼安裝膨脹螺栓，打眼深度22cm，采用M20膨脹螺栓，螺栓插入深度須符合要求，螺栓緊固時，外漏絲扣須達到1-2絲，螺母背后設止回墊片，防墜桿件須符合設計要，防墜拉桿角度應在45°~ 60°之間；圍檁與每幅地下連續墻工字鋼處采用20mm厚鋼板坡口焊接，起到抗剪效果；