當在同一壁段上構造相同的高寬比的支撐點時，必須將所有固定的固定固定端布置在一起。裝置和支撐點的安裝完成后，應立即檢查連接點的對接電阻。滿足要求時，應使用液壓千斤頂共同施加預軸向力，以防止同一壁段由于支撐不平衡而損壞壁段的貨物。鋼pur條的預應力鋼筋分兩次加載，每次加載50％的預應力鋼筋。在添加預應力鋼筋后的12h內，觀察預應力軸向力的損失和墻面高度的偏差，并將預應力軸向力添加到總體規劃值中。

拆除和更換地鐵鋼架的方法（1）在拆除過程中，用龍門吊設定天平起吊點來舉起鋼架，用千斤頂對鋼架施加壓力，用大錘沖出將鋼楔卡在活動頭螺栓頭中，然后用千斤頂卸下鋼，然后用起重機將鋼支架抬到地面的鋼支架堆放處。如果很難用大錘在壓力下沖出卡在可動頭銷釘頭上的鋼楔，可以考慮采用氧焊將可動頭銷釘頭切掉并抬起鋼架。 （2）支架更換方法：在安裝站的鋼支架時，已考慮了鋼支架的支架更換時間。在整體移開鋼支撐后，支撐接頭的鋼管已移出并更換。檢查法蘭連接的高強度螺栓是否松動和變形，然后重新擰緊并更換。再次測量拼接鋼支架的長度，檢查后做標記，然后等待安裝和支架更換。更換和豎立支架時，應首先鑿鑿內壁上的鋼筋，并焊接鋼筋。

地鐵鋼支架的施工單位可以根據進料長度和施工工藝要求選擇斷面長度，并根據基坑的寬度現場組裝。安裝后，中心線的偏差應不大于1/1000且小于20 mm，鋼支架的安裝時間應不大于12 h。根據現有設備和加工經驗，施工單位可以采用鋼支架的活動端和固定端，但必須滿足應力要求。鋼管的一側應設有預加載千斤頂（施工單位應根據預加載設計值和所選千斤頂自行設計，制造和加工）以預支支撐。有關特定的預緊值，請參見相關圖紙。

在同一壁段上建造相同高度的支撐架時，所有固定端必須同時布置和安裝。支架安裝完畢后，應及時檢查節點的連接和安裝電阻。達到要求后，應使用千斤頂施加預軸向力，以防止同一壁段由于應力不平衡而損壞壁段產品。鋼pur條的預應力分兩次加載，每次加載預應力的50％。在次施加預應力后的12h內，觀察到預應力軸向力的損失和墻體的水平位移，并將預應力軸向力添加到設計值中。